柳長兵 馮行 張延涵 報道
1月5日8時許，記者在中交二航局福廈高鐵6標施工現場看到，泉州灣大橋首根鉆孔灌注樁正式動工開鉆，國內首條跨海高鐵——福廈高鐵泉州灣跨海大橋正式動工新建。
據悉，新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發展具有劃時代的里程碑意義，該項目位于福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設計速度350公里/小時，計劃總工期為60個月，概算投資總額499億元。
福廈高鐵6標是全線施工難度最大的標段，起于泉州市臺商投資區，跨越泉州灣進入晉江市，線路全長27.455公里。本標段以橋梁施工為主，具體內容包括6座橋梁（含3座特大橋）、2座隧道及1.224公里路基。其中，全線重點控制性工程——泉州灣特大橋全長20287米，海上橋梁長8960米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內首座跨海高速鐵路橋。該橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區、天竺山森林公園水源保護區等，沿線生態環境良好，施工過程中環境保護要求高。
福廈高鐵有別于現有的福廈鐵路，現有的福廈鐵路設計時速250公里，開行時速200公里，為全國城際線中最繁忙段之一，節假日上座率幾乎達100%，運力趨緊。作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北端銜接京福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。
根據規劃，福廈高鐵將于2022年建成通車，屆時這條連接福州、泉州、廈門、莆田、漳州、南平等6個設區市可實現“高鐵進京”。同時，福廈高鐵將使福州與廈門間行程縮短至一小時以內，并大力推進海西城市群快速發展。
