全國首座五跨曲弦鋼桁架勁連續梁鐵路橋
打造中國之最
“五一”期間，在安徽臨泉縣泉河岸邊的中建交通集團鄭阜高鐵項目界臨特大橋建設現場，一臺臺工程車輛來回穿梭，150多名施工人員施工正酣。他們正在為一座長達22千米的特大橋忙碌著，他們正在創造一項新的中國之最——全國首座五跨曲弦鋼桁架勁連續梁鐵路橋。
目前正在施工的界臨特大橋全長22千米，其中跨越泉河段為45+75＋175+75+45m鋼桁加勁連續梁，采用掛籃施工，連續梁設計是非對稱不平衡方法施工，采用漂浮式結構設計，將成為全國首座五跨曲弦鋼桁架勁連續梁鐵路橋。0#塊1844方大體積砼已經澆筑完成，現在正在澆灌1#塊，一次性澆筑270立方。
為了確保大橋2018年底合龍鋪軌，鄭阜高鐵項目進一步加強施工過程控制，堅持安全質量先行，多次召開施工方案專題會，不斷優化施工方案，科學組織，合理安排，并多次開展動員大會，充分調動人員的積極性。在混凝土澆筑期間，項目全員24小時輪流值班，克服任務重、工期緊、施工難度大等困難，加強施工質量管控，細化工序控制要點，力爭各工序之間無縫銜接，有效保障工程進度。
為了保質保量一次完成任務，項目全體人員全力奮戰在第一線。特別是172米連續梁，施工難度大，技術要求高，為項目履約增加了很大的難度，項目技術骨干為此加班加點，研究施工方案，克服了施工中的一個又一個難題，為項目順利履約提供了強有力的保障。
延 伸
鄭阜高鐵站前工程ZFZQ1標了解一下
新建鄭州至周口至阜陽鐵路安徽段站前工程ZFZQ1標，起止里程為DK212+946DK246+023.4，起點是新建鐵路界首南站，經設在楊橋鎮的新建臨泉站，終止于新建臨阜特大橋的225#墩。全長32.767千米。
項目開工時間為2016年9月1日，竣工時間為2019年12月31日。主要施工內容為路基工程、橋涵工程、軌道工程和其它運營生產設備及建筑物。其中，橋涵工程占合同總額的60.15%。
箱梁運輸
首榀（pǐn）箱梁架設成功
首榀（pǐn）箱梁架設成功
蜿蜒的大動脈延伸到天際
素材來源：中建交通鐵路分公司
編輯：王東坡 招殷
來源：中建交通
