標準化是個廣義的范疇，融入工程籌備、施工準備、工程實施、收尾等階段，貫穿工程始終。如何從抽象的標準化，轉化成概念化�，F根據本人從事工程建設的經歷，結合廣州市軌道交通十八和二十二號線的實際，談幾點體會：
一、臨建標準化
駐地引入“花園式”項目部理念，職工和民工宿舍統一規劃，選址緊湊、簡約、清爽，充分體現人性化辦公和施工環境。
便道依據工程高峰期車輛數量、材料調配最高值、出入設備類型、性能參數等，切實規劃，一次成優、盡量少反復。
二、現場管理標準化
現場標準化包括工地進場管理、場內區域劃分、線路布設、設備擺放、材料和小型機具擺放、工作面，還有文明施工、臨邊或坑洞防護、安全警示標語標牌、宣傳標語等。
三、施工技術標準化
根據工程重難點及風險點、工程進展，編制專項方案并對方案進行充分論證和優化。依據方案，編制關鍵工序作業指導書。
現場嚴格按方案落實，崗前培訓、三級技術交底，提高人員的技術和操作水平。深入研究工法和工藝工裝，提高工效或質量。
技術交底和作業指導書等現場閱讀臺
加大高素質科研、技術人員的投入，完善科研成果的獎勵措施。積極參加與科研項目相關的學術交流活動，積極聯合高等院校、科研院所共同攻關工程難題 ，把科研成果轉化成施工生產力。
四、作業標準化
開展各種類型特色活動，結合現場實際擬定管控辦法，通過班前教育、工長總結、視頻圖片等措施，加強勞務培訓和管理，提高勞務人員素質和能力水平，培養人員一專多能增加就業機會。
根據人員素質，簽訂長期合同，薪酬優待。工作中嚴管、生活中善待，利用信息化平臺建立人員檔案，實現將勞務人員向產業工人轉變。
“一人一檔”管理
五、安全環保標準化
借鑒新加坡和廣州地鐵派遣安全監督官強化監督管理體系運行情況，每月召開安全委員會會議，研判風險狀態和安全形勢，杜絕部門或相關人員扯皮，落實安全生產責任制。
加強人員的考核、分級，按照“三全”“四不放過”原則、采取宣講巡講措施、警示教育，舉一反三，為平安工地提供有力保障。
以國家地方行業相關文件和檢查指南為依據，全面梳理安全管理內涵。規定動作到位，自有動作有特色。深刻領會安全精髓，轉變思想，預防為主，綜合治理。配足配齊安全人員，做到縱向到底、橫向到邊、全面掌控、全覆蓋，即使中午及夜間施工也要做到無安全管理盲點和盲區。加大各級檢查頻率和力度，現場做到早發現、早糾偏、早根治，堅決消除安全隱患，遏制安全事故的發生。
采取安全環保“五同時”（同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比）等措施，層層貫徹落實、強化末端落實。推行生產許可、“三工”、條件驗收等方法，超前謀劃和加強工作程序管理，把控好節奏，驗收、確認、簽字、掛牌、公示，使得現場平安、有序。
利用好勞務提取費用政策和安全體驗館，突出班前教育和工后總結，這是降低隱患數量和隱患出現頻率的根本措施。
開展班前教育和工后總結
采用視頻系統信息化管理，推行安全定位視頻監控系統、VR體驗和隱患治理軟件管理，利用信息化管理平臺，以現場問題為導向，系統自動建立問題庫和整改臺賬，及時預警報警，及時整改整治、及時閉合、及時銷號，實現科技強安、強化環保。
環保“6個百分百”及污水處理設備
開展各類生動活潑的安全管理和安全教育活動，如：動漫、微電影、演講、安全知識競賽、在圖片中“工長找茬”等，以形式促內容，積極調動各級人員積極性，創造安全氛圍，強化安全意識，爭創安全生產文明施工示范工地。
作者：華南建設廣州市軌道交通十八和二十二號線五分部安全總監 王志勇
