重慶城口消息(錢進 報道)10月17日,正值重陽時節,在大巴山深處的中國鐵建大橋工程局集團三公司城口至開州高速公路旗山建設工地,正炮聲隆隆,熱火朝天。重慶高速公路集團有限公司新任黨委書記兼董事長滕英明、副總經理孫立東、重慶高速顧問公司董事長杜小平、城口縣副縣長王文宇等領導一行11人,對旗桿山隧道進口段和斜井進行了檢查指導。
城開高速公路是國家為城口老區人民脫貧致富修建的一條致富路,具有很深的政治和現實意義。三公司中標的A3合同段旗桿山隧道,不僅是重慶指目前在渝在建的最大一個長大隧道項目(左右兩幅長15.296 公里),也是目前三公司及集團公司在建公路項目數一數二的長大隧道,并且集瓦斯、煤層、溶洞、突水、巖爆、斷層等不良地質,被稱為“地質博物館”。在重慶指經理朱寶權、項目常務副經理李迎利等班子成員的帶領下,克服地質復雜、地材短缺、征地拆遷干擾大、山高路陡等艱難險阻,一步一個腳印,在連續4次遭遇溶洞及暗河、油層、瓦斯、突泥突水及大變形的情況下,把隧道施工進度往前趕,現在,隧道四個進出口在IV級圍巖的情況下,月平均進尺達80米以上,終于扭轉了前期的被動局面,使施工進度呈猛然態勢。
滕書記是新任職高速公路集團有限公司黨委書記兼董事長以后,首次來到城開高速公路建設工地。在現場通過實地對隧道進口左右洞、斜井工作面、視頻監控系統等檢查以后,在斜井洞口對重慶指揮部經理兼項目經理朱寶權說:“這次斜井掌子面的突泥突水提前預判及應對措施,充分說明了你們的超前地質預報及超前地質鉆探工作的準確性,有效的預防和避免了可能出現的安全問題,對于旗桿山隧道這么復雜的地質條件,一定要保持好地質預報和地質鉆探的準確、及時,在保證安全施工的前提下,做到穩扎穩打,保質量抓進度。”
下午,在城口縣常務會議室召開的城口段建設施工單位負責人參加的協調會上,滕書記針對A3標旗桿山隧道復雜的地質施工情況,做了更一步的要求。朱寶權經理最后代表中鐵建大橋局A3標的參建負責人,進行了表態發言。