云南保山電（陳澤強、田孟鴻、黃園報道） 2019年8月13日上午10時58分，隨著最后一組重達120噸的帽梁精準對位，標志著由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——怒江特大橋拱上立柱順利吊裝完成，這是繼2018年12月10日該橋完成鋼桁拱合龍后又一次重大的節點勝利，為后續梁部施工打下堅實基礎。
大（理）至瑞（麗）鐵路控制性工程——怒江四線特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，橫跨怒江天塹，全長1024.2米，主橋為490米上承式鋼桁拱，橋面寬24.9米，橋上設四線車站，拱上立柱共13個，高度為5-90米。為解決拱上立柱與鋼桁拱拱圈連接問題，立柱與拱圈連接段采用分叉式連接結構。全橋立柱共有199根桿件，單根桿件最長16米，在起吊場地狹小、起吊高度有限的情況下，項目部技術人員利用BIM模擬施工技術，優化吊裝順序和吊裝形式，選擇最佳吊裝方案，克服種種困難，在平均氣溫38°高溫天氣里，僅用140天將171根桿件順利完成立柱吊裝。
據了解，全長330公里的大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局的重要項目。建成通車后，大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的6個小時，縮短到火車2個多小時。
