本網訊(呂奎元) 一年之計在于春。中鐵十五局集團杭甬項目部優化資源配置,調動一切積極力量,全力以赴打響“春季開門紅”施工戰役。
由該公司承建的杭甬復線濱海高架橋于1月10日完成172座橋墩,標志著主體工程順利完成,橫越海底直徑4.5米的寧波至舟山輸油管道連續梁也于去年12月15日成功合攏,正在組織人力和塔吊拆除鋼結構模板。今年的施工重點是濱;ネ。該互通設計8座匝道橋,有平均80米長的樁基1027根,172座承臺、634個墩柱、67聯441片鋼箱梁,尚未完成的樁基81根、承臺48座、墩柱441座、鋼箱梁64聯435片。今年業主下達的產值計劃是51332.57億元,這是杭甬項目總投資21.57億元最后階段的施工產值,實現12月底完成架梁目標,任務量與往年相比少3億多,工程量不算太大,卻并不意味著可以輕松拿下,需要攻克樁基、承臺、墩柱施工和鋼箱梁生產、架設堡壘。
該項目部對管理人員的崗位進行了全面梳理,根據濱海高架和連續梁完工的特點,削減了一部分管理、技術人員,使目前的管理團隊“一個蘿卜一個坑”,人人有事做。同時根據濱海高架和連續梁完工的實際,讓幾家施工隊伍利利索索撤場,其余的施工隊,除一家拆除濱海高架鋼棧橋外,都集中在濱;ネ,“你拉二胡我吹簫”,唱大戲的大幕正式拉開,各施工隊正在組織人員和設備晝夜不停地施工,重現年前機聲隆隆、勞動競賽高潮一浪高過一浪的喜人景象。
其次,該項目部將計價回款作為一件大事高度重視,計劃、物資、工程等多部門聯合作戰,加班加點填報資料,報請監理、業主審批后,將該拿的款及時拿回來,為項目正常運轉提供有力經濟保障。
中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元