世界上跨度最大、轉體噸位最重、球面平鉸直徑最大
擴底樁樁長為亞洲第一
保定電（伍振、龍艷、徐輝 攝影報道）：由駐津央企中鐵十八局集團參建的京津冀交通一體化重點項目——跨保定南站京廣鐵路等21條鐵路線、最長跨度為240米的保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋斜拉索于7月3日完成安裝。
據中鐵十八局集團相關負責人介紹,保定樂凱大街南延工程的轉體斜拉橋設計為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋,分為母塔和子塔兩大部分,主橋長495米,橋面寬39.7米,雙向八車道。母塔離地面高83米,離橋面高68米,總計有96根斜拉索,斜拉索最長144米,張拉力為723噸,最短為26.4米,張拉力為393噸,索塔塔面采用液壓爬模施工,現澆梁和索塔預應力施工采用了改良后的低回縮錨具,有效杜絕了錨具的回縮量。
7月底,主橋子母塔將進行同步轉體,屆時這座世界上跨度最大、轉體噸位最重、球面平鉸直徑最大,擴底樁樁長為亞洲第一的斜拉橋將實現主體完工。
據介紹,保定樂凱大街南延工程是保定規劃的加強“一城三星一淀”四條道路連接線之一,該橋建成運營后將從根本上完善保定市城區交通網絡,為京津冀一體化發展發揮更大的協同效應,同時也為我國特殊環境下采用新型、大跨度橋梁的科研設計和施工積累了豐富的經驗。
建筑公司經理畢樹兵和項目書記劉建民與技術員在現場研究方案
項目總工宋普河和建筑公司領導在現場審核數據
