本站訊（梁建剛 程志報道）北京地鐵16號線16標甘家口站主體結構順利通過驗收，榮獲中國建筑業協會建筑安全分會“AAA級安全文明標準化工地”、北京市“綠色安全樣板工地”、“綠色施工示范工程”和“軌道交通安全質量標準化示范項目……五年磨一劍，中鐵十八局集團軌道公司努力打造“專項能力突出、品牌特色明顯”的市場先鋒，實現了“干一項工程，創一方信譽，占一方市場，育一批人才”的經營戰略目標，盾構專業化施工品牌日益響亮。目前該公司擁有盾構機7臺，地鐵施工已成功進入10個大中城市，累計在建地鐵里程60公里，為全國地鐵等軌道交通建設做著積極的貢獻……
戰略定位，軌道線上舞“長龍”
“手中有糧，心中不慌。”經營工作是企業的龍頭。該公司上下充分調研、科學分析、集體決策，加快調整轉型升級步伐，做實精攬，做精在建，做到在品牌打造上實現“特”，在滾動經營上實現“久”，在提質增效上實現“優”，才能凸顯軌道交通專業優勢。
北京地鐵8號線二期工程南段是迄今為止北京軌道交通建設史上施工難度最大、工期最緊的線路。2012年2月27日盾構成功下穿既有2號線鼓樓大街站，沉降完美地控制在1.7毫米。“完成了被廣泛認為不可能完成的任務，取得了超乎想象的成績。”業主在感謝信中評價道。該工程創北京地鐵施工多個第一次：第一次盾構穿越既有線，第一次盾構穿越舊平房群，第一次采用盾構疊落形式，第一次采用疊落車站的結構形式。
經過幾年的發展，該公司軌道交通施工區域從組建時的1個城市發展到22個，項目由14個發展為49個，在北京、廣東、廣西、福建片區實現滾動式發展。今年，研究新成立了北京、廣西等7管理部個，做實區域滾動發展。目前，公司的責任成本管理辦法正試點推廣，投標項目標前測算更加精細，治虧減虧嚴格指標，提質增效、轉型升級工作全面鋪開。
攻堅克難，誠信履約樹品牌
“好的開始只是成功的一半。”該公司也曾經歷了從充分信任，到備受質疑，再到政府、業主代表高度肯定這一波瀾起伏的艱辛過程。他們眾志成城，用心排難，戰勝困難，收獲成果，實現履約，贏得稱贊。
在施工中，“鐵建重工”盾構機從肖家河站左線洞門破土“露臉”，標志著北京地鐵16號線08標肖西盾構區間雙線順利貫通。該盾構區間先后下穿圓明園西路立交雨水提升泵站等高風險、高技術風險源。尤其是下穿肖家河立交B、C匝道橋為混凝土簡支梁，基礎為雙樁承臺，下穿時盾構左右線路凈距僅3米，雙線盾構從同一橋跨下穿過，與橋樁最近約0.95米，風險很大。
項目部首次采用盾構臺車膨潤土制漿技術，成功用于富水砂卵石地層，免去地面占用大面積儲存裝置進行24小時膨潤土發酵并運輸等繁瑣程序，不僅打破了富水地層管片拱頂無法深孔注漿難題，成功研制富水砂卵石地層管片拱頂深孔注漿裝置，而且創造了左右線盾構在承壓水、砂卵石地層平均月進尺450米的好成績。
創新破題，科技攻關展實力
術業有專攻，該公司致力于實現盾構施工技術專業化、技術自有化，不斷創新管理模式，展開技術攻關，廣大職工以鐵道兵“逢山鑿路、遇水架橋”的精神意志，在立足本職的創新創造中不斷積累經驗、取得成果，實現了“要我創新”到“我要創新”的轉變。
山西引黃TBM1標項目部與華東重工共同研制TBM后配套連續皮帶機，日出渣量達到1700立方米，較傳統出渣方式功效提升30%，不但打破了國外技術壟斷，還填補了國產連續皮帶機空白。在國內首次使用電磁緩速無磨損制動的全液壓驅動火車頭，有效提高了工作效率。該項目部創造了引水隧洞單月掘進1254米的成績，在全線一枝獨秀。
北京地鐵8號線二期09標被譽為在“首都心臟部位動手術”。特別是穿越既有鼓樓大街站，隧洞洞頂與既有車站的底板僅相距2.25米。他們首創中心城區盾構長距離連續穿越敏感建構物微擾動控制技術，以1.7毫米內的沉降控制開創了國內城市軌道交通施工中采用盾構下穿既有運營車站的先例。
為加大科技創新，該公司專門設立了科技管理部，每年投入一定的經費作為科研保障。目前，他們已掌握盾構機自主組裝、調試、始發接收、操作掘進、管片拼裝、盾構機維修、刀盤改造、刀具維修、泡沫劑生產、軌枕型材設計制作、長距離硬巖段同步注漿、土壓平衡機型下的膨潤土綜合使用、地面及洞內孤石處理、帶壓換刀作業等各項盾構施工技術�！吨行某菂^盾構長距離連續穿越敏感建構物微擾動控制技術》成果獲得“北京市安全生產科技成果一等獎”�！兜罔F盾構井單層主體結構的施工工藝》《地鐵盾構井單層主體結構》《對盾構下穿既有站超前探測及預加固結構》等八項技術獲得國家專利。下一步，他們將按照“學進來、走出去”的理念，了解市場，總結經驗，充分利用專業技術優勢，逐步實現技術輸出，打造軌道交通公司的盾構品牌。不斷提升科研能力的優勢，正在成為軌道交通公司發展的新動力和調整結構轉變發展方式、提質增效的重要引擎。
路雖遠，行必至；事雖難，做必成。中鐵十八局集團軌道交通公司作為地鐵施工盾構專業化排頭兵，只要發揚“不知難、不畏險、敢亮劍”的精神，砥礪前行，在打造城市交通“動脈”建設史上定能留下輝煌的業績。
